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野途視角｜2016環(huán)島賽綜述：PRO車隊(duì)全程控場(chǎng) 新人大放異彩

2016環(huán)島賽最后一站在瓊中遭遇暴雨，為了考慮運(yùn)動(dòng)員的安全，臨時(shí)更改了比賽線路，轉(zhuǎn)場(chǎng)至萬寧舉行繞圈賽。不可謂不折騰，不過好在一切順利，賽事也在10月30日正式落幕。

環(huán)島賽賽事級(jí)別為洲際2.HC級(jí)，是亞洲頂級(jí)賽事，比賽于10月22日至30日歷時(shí)9天9個(gè)賽段，全程1507.9公里，途經(jīng)海南島島18個(gè)市縣。

在比賽落幕之際，回顧2016環(huán)島賽，有太多的東西值得回味，值得書寫，這是環(huán)島賽的魅力所在。

——【技戰(zhàn)篇】——

PRO車隊(duì)控場(chǎng)
強(qiáng)隊(duì)傾軋之下，安有完卵

本屆賽事共有20支隊(duì)伍參賽，其中有3支世巡賽車隊(duì)，分別是阿斯塔納、藍(lán)波-美利達(dá)和捷安特-歐倍青，此外，還有7支洲際職業(yè)隊(duì)、9支洲際隊(duì)和1支國(guó)家隊(duì)。這在中國(guó)四大環(huán)賽中，陣容是最為強(qiáng)大的。

9站的比賽，大車隊(duì)對(duì)比賽有著絕對(duì)的控制權(quán)。

我們看到大車隊(duì)對(duì)大團(tuán)的控制，什么時(shí)候放兔子，放誰(shuí)，什么時(shí)候追擊領(lǐng)先集團(tuán)，都由他們“說了算”。相對(duì)應(yīng)的成績(jī)，也基本上被大車隊(duì)瓜分殆盡：9個(gè)賽段單站冠軍，全部由大車隊(duì)奪得，捷安特-歐倍青拿了5站，阿斯塔納拿了2站，藍(lán)波-美利達(dá)拿了1站，剩下1站由東南車隊(duì)拿到；榮譽(yù)衫方面，阿斯塔納奪得了黃衫和藍(lán)衫，捷安特-歐倍青奪得了綠衫，團(tuán)體總成績(jī)方面，藍(lán)波-美利達(dá)排在第一。

這使得其他的小車隊(duì)獲勝機(jī)會(huì)很少。不過反過來看，這也未嘗不是一件好事，能夠與高水平的車手同場(chǎng)競(jìng)技，看他們的表現(xiàn)，看他們的戰(zhàn)術(shù)，這都是學(xué)習(xí)和提升的機(jī)會(huì)。

中國(guó)車隊(duì)表現(xiàn)
夾縫中求生存，也能閃光

中國(guó)車隊(duì)在本屆環(huán)島賽上的表現(xiàn)，可以說可圈可點(diǎn)。

其中表現(xiàn)最為突出的，自然是智美-恒翔洲際隊(duì)，他們?cè)趶?qiáng)隊(duì)的夾縫中，奪得了剩下的唯一一件榮譽(yù)衫：圓點(diǎn)衫，也因?yàn)樗麄儯?站的比賽里，中國(guó)的面孔得以7次出現(xiàn)在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。智美-恒翔給我們展示的是一支目標(biāo)明確、戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行也相對(duì)到位的中國(guó)車隊(duì)的形象。在連續(xù)幾站的比賽里，李富玉輪番用趙京彪、馬光通、王美銀等主力突圍進(jìn)攻，展現(xiàn)他們強(qiáng)大的突圍能力。從他們身上，我們看到中國(guó)車隊(duì)的未來。

其他車隊(duì)也各有表現(xiàn)，海南吉倫-鑫振發(fā)在第九站獲得了敢斗獎(jiǎng)，RTS-邁騰總成績(jī)高居第二位，他們還奪得第三站的一個(gè)第三名，登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；環(huán)宇LOOK和捷安特-卓比奧斯經(jīng)常在比賽最后階段突圍進(jìn)攻，他們的勇敢也應(yīng)得到肯定。

——【關(guān)注篇】——

計(jì)成即將退役
從車手到計(jì)指導(dǎo)，目光瞄向遠(yuǎn)方

本屆環(huán)島賽，徐剛和計(jì)成會(huì)師，上演另類的“中國(guó)德比”。兩名在歐洲頂級(jí)車隊(duì)的中國(guó)車手，向來都是媒體的寵兒，而由于計(jì)成跟隨著“退役”的話題，更受關(guān)注。到哪都有人求簽名，求合影，求采訪，幾乎每天，我們都可以看到有關(guān)計(jì)成的報(bào)道。

話題最為集中的，自然還是退役。在接受野途傳媒采訪時(shí)，對(duì)于退役是否會(huì)搞一個(gè)正式的儀式，計(jì)成表示暫時(shí)不會(huì)考慮。

談到退役后的打算，計(jì)成說，退役，但是一定不會(huì)退出自行車的圈子。退役后可能會(huì)成為一名車隊(duì)的經(jīng)理，目前已有兩支國(guó)外的車隊(duì)向他發(fā)出了邀請(qǐng)，而他，希望與有意發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)的車隊(duì)合作，這樣，他不僅他能發(fā)揮更大的作用，而且也能兼顧家庭，還能完成內(nèi)心的夢(mèng)想——他一直想為中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)做點(diǎn)什么。他這幾年的歐洲之行，對(duì)于歐洲頂級(jí)自行車隊(duì)的訓(xùn)練、運(yùn)營(yíng)等方面，有著切身的體會(huì)和獨(dú)到的理解，把這些東西帶到中國(guó)來，或者把中國(guó)的車手帶出去，都對(duì)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展有幫助。

計(jì)成的目光，已然瞄向遠(yuǎn)方。

——【明星篇】——

環(huán)島賽是一個(gè)舞臺(tái)
是金子，他就一定會(huì)發(fā)光

今年環(huán)島賽的參賽車手整體偏年輕，車隊(duì)都是以以老帶新的隊(duì)伍參賽，他們希望以賽練兵。三支PRO車隊(duì)都帶來了非常具有潛質(zhì)的新星，他們?cè)诃h(huán)島賽上也以優(yōu)異的成績(jī)脫穎而出，引來車迷和媒體的關(guān)注。

最耀眼：沃爾沙伊德

本屆環(huán)島賽第一賽段，萬寧興隆繞圈賽，最后沖刺時(shí)刻，原本領(lǐng)先的沃爾沙伊德，在終點(diǎn)前十幾米提前慶祝，導(dǎo)致丟失了賽段冠軍，大意失荊州這事，成了環(huán)島賽第一個(gè)熱門話題。

可是從第三賽段開始，沃爾沙伊德便一發(fā)不可收拾，收割了這之后的所有平路賽段，成就五冠王偉業(yè)，甚至一度將黃衫、綠衫都攬?jiān)趹阎?。高大帥氣的沃爾沙伊德，成了本屆環(huán)島賽的偶像，走到哪里都有尖叫聲。

但更重要的，是他的實(shí)力。

本屆環(huán)島賽，捷安特-歐倍青帶他來參賽，更主要的目的，是讓他與車隊(duì)磨合。今年23歲的沃爾沙伊德，2015年9月份才與車隊(duì)簽約，可是今年1月初，在車隊(duì)一次訓(xùn)練中遭遇車禍，手部以及脛骨骨折，后來接受了手術(shù)，在家休息了好幾個(gè)月。復(fù)出之后初期，他幾乎沒出什么成績(jī)。

如今在環(huán)島賽上散發(fā)出耀眼光芒，沃爾沙伊德需要更大的舞臺(tái)，相信賽季結(jié)束后，車隊(duì)會(huì)考慮如何更好的使用他了。也許明年，我們就能在古典賽或者三大環(huán)賽上，看到沃爾沙伊德的身影。

最全能：盧岑科

在來參加環(huán)島賽前，盧岑科其實(shí)已經(jīng)有過驚人之舉，在去年的環(huán)瑞士第8賽段中，盧岑科憑借最后的強(qiáng)勢(shì)突圍贏得了個(gè)人首個(gè)世巡賽賽段冠軍；在今年巴黎-尼斯第5賽段，盧岑科再次單飛奪冠。把盧岑科列為新人，是因?yàn)樗€年輕，他還有很大的空間。

在本屆環(huán)島賽，我們看到了全能的盧岑科，他可以在平路與魯斯蘭一起沖刺，聯(lián)手拿下冠亞軍；在山路，他可以突圍最后一人獨(dú)挑藍(lán)波-美利達(dá)兩員大將。他很清楚自己想要什么，不要什么，該做什么，不該做什么，面對(duì)記者的采訪，說話也是經(jīng)過深思熟慮，可謂全能而又穩(wěn)健。

今年24歲的盧岑科，是在2012年拿到U23組別世錦賽冠軍之后，從阿斯塔納城市洲際隊(duì)上調(diào)到阿斯塔納PRO車隊(duì)中的。這次，他在環(huán)島賽拿到了職業(yè)生涯首個(gè)多日賽的總冠軍，作為目前阿斯塔納隊(duì)中成績(jī)最優(yōu)秀的本土車手，他有望成為阿斯塔納車隊(duì)未來的領(lǐng)袖。

最低調(diào)：莫霍里奇

環(huán)島賽對(duì)于藍(lán)波-美利達(dá)22歲小將莫霍里奇來說，絕對(duì)是一個(gè)新的開始，因?yàn)樗诃h(huán)島賽第六賽段，收獲了職業(yè)生涯的首場(chǎng)勝利。

作為一名GC車手，他只上過一次臺(tái)，沒有多少媒體追逐采訪，低調(diào)，成了莫霍里奇在本屆環(huán)島賽上的標(biāo)簽。

低調(diào)，但難掩實(shí)力。莫霍里奇的環(huán)島賽總成績(jī)位列第三，如果不是在第八賽段最后時(shí)刻摔車，總冠軍歸屬，還真的很難說。

在這之前，莫霍里奇已經(jīng)擁有兩件世界冠軍彩虹衫，分別是2012年獲得的世少賽冠軍以及2013年獲得的世青賽冠軍。2013年莫霍里奇曾來到中國(guó)，跟隨洲際職業(yè)車隊(duì)Sava 參加環(huán)青海湖；2014年莫霍里奇加盟頂級(jí)車隊(duì)加能戴爾(Cannodale )；2015年被藍(lán)波- 美利達(dá)車隊(duì)簽下并于本賽季開始代表車隊(duì)參賽。

在莫霍里奇的賽歷上，我們可以看到他已經(jīng)代表車隊(duì)參加一些重要比賽，如環(huán)意、阿姆斯特爾黃金賽、環(huán)羅曼蒂等。這次環(huán)島賽的首個(gè)單站冠軍，已經(jīng)開啟莫霍里奇一個(gè)新的歷程，這名22歲的斯洛文尼亞人的成長(zhǎng)，值得期待。

最遺憾：德羅西

本屆環(huán)島賽，還有另一個(gè)車手給媒體留下了深刻的印象，他就是來自法國(guó)馬賽KTM車隊(duì)的盧卡斯·德羅西（De Rossi Lucas），每次上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，都面帶溫暖的笑容。接受媒體采訪時(shí)，他那蹩腳的英語(yǔ)回答不上來的時(shí)候，就用笑容予以回應(yīng)。這為他贏得了不少人氣。

環(huán)島賽是德羅西職業(yè)生涯的公路賽首秀，他此前是一名山地車手，而且已經(jīng)玩了10年之久。2015年，他被馬賽KTM相中，今年8月正式成為馬賽KTM的車手。在環(huán)島賽上，德羅西表現(xiàn)出色，第一賽段和第三賽段獲得敢斗獎(jiǎng)，第四賽段結(jié)束后還穿上了圓點(diǎn)衫，可惜的是在第五賽段，他發(fā)生了摔車，受傷退賽。

德羅西才剛剛滿21歲，從他身上，我們看到了他公路車的潛質(zhì)，有山地車的基礎(chǔ)的他，未來或許能成為一名出色的爬坡手。

希望他早日康復(fù)。

——【應(yīng)對(duì)篇】——

應(yīng)對(duì)突發(fā)
十年辦賽經(jīng)驗(yàn)，積淀專業(yè)能力

環(huán)島賽期間，組委會(huì)對(duì)兩件突發(fā)事件的處理，讓人印象深刻。

第一件事，距離開賽近10天，組委會(huì)得知迪拜高空跳傘隊(duì)無法參賽，組委會(huì)臨時(shí)向?yàn)蹩颂m科爾斯隊(duì)發(fā)出邀約，最后科爾斯在開賽當(dāng)天賽前50分鐘趕到。

第二件事，最后一站，瓊中-三亞，瓊中大雨傾盆，有些賽道積水無法通行，考慮到運(yùn)動(dòng)員的安全以及賽事順利進(jìn)行，組委會(huì)臨時(shí)決定，將最后一個(gè)賽段改為萬寧繞圈賽，最后賽事順利收官。

兩件事，看起來簡(jiǎn)單，其實(shí)背后涉及非常多的環(huán)節(jié)。第一件事，涉及簽證的問題，組委會(huì)聯(lián)系中國(guó)大使館開通綠色通道，車隊(duì)來到中國(guó)后，還要涉及接待流程和協(xié)調(diào)機(jī)制，還有備用器材的跟進(jìn)等等，否則科爾斯隊(duì)即便到了也無法參賽。第二件事，臨時(shí)變化線路，需要涉及轉(zhuǎn)場(chǎng)、賽道封路、安保等等，更是一個(gè)大工程。

然而，組委會(huì)都很順利的解決了。這是環(huán)島賽此前十年積淀下來的專業(yè)能力。相信倚仗這樣專業(yè)的態(tài)度、能力和機(jī)制，環(huán)島賽會(huì)辦得越來越好，走得越來越順。

編輯：Anson