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2018年中國自行車賽事結構將迎重大變革

2017年12月17日，中國自行車運動協(xié)會在天津團泊體育中心召開中國自行車運動發(fā)展戰(zhàn)略及科技助力備戰(zhàn)東京奧運會研討會暨國家自行車集訓隊成立大會，突出貢獻教練員、運動員代表，國家自行車集訓隊男女短距離組運動員，各省區(qū)市體育局，科研團隊，國際裁判代表，業(yè)余俱樂部代表，省市級自行車運動協(xié)會，賽事組委會及執(zhí)行公司代表，職業(yè)隊，贊助商供應商代表，裁委會，以及十余家媒體代表共計270余人參加了本次大會。

會上，中國自行車運動協(xié)會主席沈金康做了《學習貫徹黨的十九大精神 開創(chuàng)中國自行車運動發(fā)展新局面》的主題報告，報告信息量極大，提到了明年及未來自行車運動的多項改革設想，備受整個自行車圈的關注。

賽事結構改革設想

沈金康梳理了協(xié)會更換負責人之后的重點工作：積極組建國家集訓隊，重新梳理與國際自盟的管轄及工作機制，明確賽事審批程序，嚴格管理賽事活動，嚴肅賽風賽紀；搭建了中國自行車運動協(xié)會發(fā)展架構，建立國家隊團隊、競賽運行管理部、會員注冊管理系統(tǒng)、裁判執(zhí)行系統(tǒng)、產業(yè)開發(fā)經營部、新聞媒體推廣包裝系統(tǒng)等實現(xiàn)扁平化管理。

沈金康公布了自行車項目2018年的初步賽事計劃，提出2018年改革賽事結構設想，推出中國自行車聯(lián)賽系列賽，包括兩大類（中國自行車職業(yè)聯(lián)賽、中國自行車聯(lián)賽）六小類（全民健身系列賽、職業(yè)聯(lián)賽、BMX聯(lián)賽、山地車聯(lián)賽、公路自行車聯(lián)賽、俱樂部聯(lián)賽）賽事，分級分類舉辦賽事，開放會員注冊、會員升級制，同時積極推進中國自行車青少年聯(lián)賽的開展，不斷推動賽事舉辦規(guī)模化系統(tǒng)化。

這一設想若正式實施，將極大影響國內賽事格局。

值得注意的是，這里提到的“中國自行車聯(lián)賽”，與狹義的已經存在的中國自行車聯(lián)賽（CCL聯(lián)賽）不同，他是由不同類別的自行車項目（公路、山地、BMX）組成的聯(lián)賽系列。

業(yè)余職業(yè)進一步打通

參加全運會山地越野賽的4名業(yè)余選手

今年全運會，山地自行車賽和鐵人三項賽，已有業(yè)余選手與專業(yè)選手同臺競技，為業(yè)余通往職業(yè)，邁開了具有劃時代意義的一步。但是，業(yè)余選手和職業(yè)選手如何進一步打通，一直備受關注。

沈金康在報告中提到，要有序開發(fā)體制內外運動員共同參賽的系列賽，建立雙軌制賽事系統(tǒng)和雙軌制培養(yǎng)系統(tǒng)，為業(yè)余選手敞開進入國家隊的大門，同時為專業(yè)選手進入俱樂部提供路徑。中自協(xié)最終想要打通的，是業(yè)余→專業(yè)→職業(yè)這一通道。

為了要確保這一通道的打通，中自協(xié)在構建賽事體系的同時，還將構建會員體系和國家俱樂部體系，從而形成一個完整的自行車運行生態(tài)系統(tǒng)。會員體系方面，中自協(xié)將開放會員注冊，也就是說，業(yè)余選手也可以注冊，并且可以通過成績、積分不斷升級，不同級別的會員可以參加不同級別的賽事，達到足夠的級別，可以進入國家隊，甚至可以授予UCI國際牌照。而未來如果業(yè)余選手沒有注冊，可能沒有多少賽事可以參加了。

東京奧運3個項目沖金

2016年里約奧運會，宮金杰鐘天使在場地自行車女子團體競速賽上奪金，打破了中國自行車在奧運會上零的突破。

里約奧運會，中國實現(xiàn)自行車奧運金牌零的突破

那么，東京奧運會的目標是什么？沈金康透露，中國隊將在女子團體競速賽、女子爭先賽和女子凱琳賽3個場地自行車項目上爭奪金牌，并在男子競速賽、男子凱琳賽和女子團體追逐賽等項目上爭取取得突破。

我們都知道，英國是奧運會自行車項目的霸主，2008年，在北京奪得8金8銀2銅；2012年，在倫敦拿下8金2銀；2016年，在里約以6金4銀2銅再次登頂自行車獎牌榜，連續(xù)三屆奧運稱霸自行車賽場。而這一切，都得益于英國自行車隊科學的訓練方法。

為了力爭突破，中自協(xié)也引進“黑科技”助力東京奧運會備戰(zhàn)：組建精英科研團隊，建立自行車運動員機能狀態(tài)全息模型，采用大數(shù)據平臺、利用虛擬現(xiàn)實(VR)技術開展比賽戰(zhàn)術模型應用研究，進一步推進自行車運動空氣動力學研究。

在此之前，中國自行車隊聘請了英國自行車隊前主帥薩頓擔任主教練，薩頓曾帶領英國隊在3屆奧運會上取得了優(yōu)異成績（點擊閱讀野途傳媒此前報道：重磅｜英國自行車教父肖恩·薩頓任教中國國家隊）。

引入科學訓練方法，用科學取代經驗主義；聘用英國教練，向最強者學習。我們必須為中自協(xié)豎一個大大的拇指，這讓我們有理由對東京奧運會充滿期待。

野途短評：

集結了自行車運動緊密相關的各方人士，中自協(xié)在2017年末開了這樣的一次重大會議，著實讓整個自行車圈震驚了一把。

中自協(xié)主席沈金康，更是用他長達100多頁PPT的主題報告，為我們勾畫了中國自行車一個全新的體系：新的賽事體系，新的會員體系，新的俱樂部體系，新的積分體系，新的晉級通道……讓所有人為之震驚的同時，也對中國自行車的未來充滿希望。

變革與陣痛，往往是相伴相隨的，因為變革就會觸及利益。比如，新的賽事體系的建立，勢必會影響到原有賽事主辦方的利益，個中矛盾如何協(xié)調？各地方聯(lián)賽與中自協(xié)賽事，如何建立良好關聯(lián)機制和上升通道？另外，在奧運備戰(zhàn)方面，如何協(xié)調各省市體育局、協(xié)會等地方諸侯利益，與國家戰(zhàn)略意圖的統(tǒng)一？“為國家榮譽而戰(zhàn)”的號召能否調動各方積極性？凡此種種，在戰(zhàn)略眼光、工作魄力和運籌智慧等方面，中自協(xié)將面臨前所未有的考驗。

無論如何，即將到來的2018年，將會是中國自行車運動變化最多的一年，我們拭目以待！

編輯：Anson