阿斯塔納車隊福爾格桑在最后一次下坡的進攻后，以單飛的姿態(tài)贏得環(huán)羅曼蒂四賽段皇后賽段的勝利。這是阿斯塔納車隊贏得的第二場比賽，第一場勝利由弗賴萊在第一賽段奪得冠軍。
羅格利奇（荷蘭樂透車隊）在沖刺中擊敗貝奈爾（天空車隊）獲得第2名，落后福爾格桑48秒，依舊保持住他在GC總積分榜上的領先優(yōu)勢，魯伊·科斯塔(阿聯(lián)酋航空)和瑞奇·波爾特(BMC車隊)分別排在第4位和第5位。
進攻從發(fā)車一開始就發(fā)生了，但是荷蘭樂透卻小心翼翼地控制著主車群。毫無疑問，德·根特(比利時樂透)是最早離開的人之一，他帶著米克爾·涅韋(米切爾頓-Scott車隊)、塔內(nèi)爾·坎戈特 (阿斯塔納車隊)和馬蒂亞斯·弗蘭克 (AG2R 車隊)一起早早離去，隨后休·卡錫(英孚教育車隊)追上了他們，形成了五人領先小集團。
荷蘭樂透依舊保持著謹慎態(tài)度，五人集團與后面的主車群保持著微弱優(yōu)勢。之后弗蘭克和坎戈特與安德烈·阿馬多 (移動之星車隊)和赫爾曼·佩恩施泰納(巴林-美利達車隊)開始加速拉開距離，但這一差距從來沒有被拉開多大，始終被控制在三分鐘內(nèi)。
主集團從倒數(shù)第二個爬坡點開始了第一次行動，丹尼爾·馬丁內(nèi)斯（EF教育車隊）和伊曼紐爾·布克曼（博拉-漢斯格雅車隊）、伊扎格爾（巴林美利達）組成三人追擊集團，并且很快地與五位領先車手的時間差控制到30秒內(nèi)。
在匯合后但天空車隊隨之加快節(jié)奏，并且很快就起到效果。包括貝奈爾在內(nèi)的4個天空車手開始脫離主集團，卡斯特羅維霍以超過30公里的速度脫身，貝納爾則發(fā)動了他的第一次進攻，擺脫了他的大部分GC對手，包括波特，但無法擺脫羅格利奇。
兩人在登上最后一個爬坡點的山頂時處于領先，在將福格爾桑和科斯塔帶出后，這時他們已經(jīng)行進了30公里。然而福格而桑在距離剩余15公里的地方采取行動，并且道路很快再次走向下坡，這是福爾格桑把時間差距擴大的最佳時機，他迅速將領先優(yōu)勢延長了將近40秒，這也得益于后面車手的冷漠。
科斯塔似乎渴望將福格爾桑追回來，但他沒有得到其他車手的幫助。由于在追逐中做了很多工作，科斯塔體力不支很容易地被羅格利奇和伯納爾超越，從而讓福格爾桑在總積分榜上升至第四名。
環(huán)羅曼蒂S4 單站成績
環(huán)羅曼蒂S4總成績
盡管在2018年開局強勁，但今天的勝利標志著福格爾桑本賽季的第一次勝利。當他被問到這個問題時，他似乎很高興，“這是件大事，我有很長一段時間，沒有取得任何勝利，直到去年我贏得了環(huán)多芬。我今年早些時候確認過我的狀態(tài)很好，但是我沒有贏得任何勝利。現(xiàn)在贏得這一場勝利對今年來說是一個非常好的開始，我為此感到高興?！?/p>
編輯：夜
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