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深剖疫情下行業(yè)的危與機 2020野途行業(yè)分析報告出爐

2020年，注定是極其不平凡的一年?；仡櫩偨Y(jié)這一年的自行車運動，離不開疫情這一因素。

疫見困難。新冠疫情帶來巨大沖擊，自行車賽場遭遇前所未有的寒冬。上半年幾近真空，下半年艱難重啟，全年下來賽事數(shù)量銳減。這對各方進行了嚴峻的考驗和全面的洗禮。

疫見商機。疫情重喚大家對健康的關(guān)注，群體運動受限，有戶外、單體特征的自行車運動迎來新一輪爆發(fā)，帶動產(chǎn)業(yè)增長。

憑借在自行車賽事領(lǐng)域多年耕耘所積累的經(jīng)驗、洞察和思考，野途繼續(xù)發(fā)布《2020野途自行車運動行業(yè)分析報告》（以下簡稱“《報告》”），為你還原2020年中國業(yè)余自行車運動最真實發(fā)展狀況，希望藉此為自行車人傳遞一份力量。

《報告》核心包含四個部分：一是2020年中國自行車賽事特點分析；二是2020年中國業(yè)余自行車賽各維度分析；三是2020年中國自行車運動愛好者裝備分析；四是自行車運動未來發(fā)展方向。其中，今年新增的2020年中國自行車運動愛好者裝備分析，是基于野途多年沉淀的海量真實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，分析出最真實的車友裝備信息。

PARTⅠ 2020中國自行車賽事總體特點：

賽事冷，行業(yè)熱，單體運動受追捧

2020年中國自行車賽事活動數(shù)量711余場，其中自行車賽事192場，自行車活動519場，賽事及活動雙雙出現(xiàn)銳減局面。 

體育賽事紛紛被叫停，自行車賽事數(shù)量銳減，雖然下半年迎來一波小高峰，但整體依然慘淡，特別是國際性、全國性的賽事停擺嚴重。

另一方面，相較于自行車賽場的陰霾，自行車運動卻呈現(xiàn)另一番場景，疫情期間群體性活動受限，戶外、單體的運動如騎行廣受追捧，人們出行更傾向于選擇自行車，其健身與出行功能再度回歸，自行車愛好者人群數(shù)量上漲。

兒童滑步車運動火爆依舊

2020年兒童滑步車賽事數(shù)量2434場，較2019年的2568場略微下降。但考慮到2020年上半年疫情導致的“休賽期” ，2400余場賽事基本上集中在下半年進行的，從這個維度來看，兒童滑步車運動依然火爆。

縱觀2020年滑步車賽事，從以往以一二線城市為主，逐漸向二三線城市下沉，被接受度越來越高。

疫情考驗抗風險能力，加速行業(yè)洗牌

賽事停辦，收入受限，首當其沖的就是小微型賽事及運營公司。隨著賽事進入恢復期，疫情防控對賽事舉辦提出了更高的要求，一定程度上增加了人力、物力成本，加速行業(yè)洗牌。

數(shù)字科技為騎行賦能，線上賽事火爆異常

疫情“倒逼”,自行車賽轉(zhuǎn)型線上。減少聚集，自由參賽，弱化競技，增強參與，線上騎行賽事火爆異常。

在全民健身的熱潮下，線上騎行受到大眾廣泛關(guān)注，而疫情期間“線下空蕩蕩，線上騎行忙”，也展現(xiàn)出居家線上騎行的優(yōu)勢。

PARTⅡ  2020年中國業(yè)余自行車賽：

賽事級別分布

根據(jù)《報告》，2020年賽事等級主要集中于C級，占比達62.87%，較2019年上漲超10個百分點。這與疫情防控下全國性賽事受限，地方性賽事平穩(wěn)恢復的態(tài)勢有關(guān)。

賽事類型分布

與往年相比，2020年山地賽獨占鰲頭，占比高達63.11%，較2019年大幅上升，而公路賽比例則下降11.94%。這與山地賽無需封路，辦賽成本較公路賽低有關(guān)。另外，疫情使然，山地賽中車手聚集性較低，這也為山地賽的舉辦創(chuàng)造了條件。

最活躍賽事人群省份/城市

與前幾年賽事在東南沿?；馃岬那闆r不同，2020年，對疫情防控難度較低的西北內(nèi)陸成為自行車賽事活躍度最高的地區(qū)。最活躍賽事人群省份中，貴州問鼎榜首，湖北和甘肅分列二三。在最活躍賽事人群城市中，昆明居首位，接下來是綿陽和蘭州。

PART III  中國自行車愛好者裝備分析

專注自行車行業(yè)多年，野途擁有近三百萬用戶，其中百萬用戶添加有裝備信息。野途還不定期邀請車友對裝備信息進行更新、補充，數(shù)據(jù)不斷充實完善。

基于自身大數(shù)據(jù)積淀，《2020年野途自行車運動行業(yè)分析報告》新增中國自行車運動愛好者裝備分析，分析車友最真實的裝備情況。

自行車屬性

2020年國內(nèi)自行車愛好者擁有山地車的比例達62.74%，公路車落后約25個百分點。整體分布方面，山地車仍是主流，這與入門門檻、觀念及目前國內(nèi)的騎行環(huán)境息息相關(guān)。

公路車品牌

公路車品牌中，以捷安特和美利達表現(xiàn)最為搶眼，以33.44%的比例，占據(jù)市場大壁江山。Specialized、瑞豹、JAVA、喜德盛、崔克等品牌也有著不錯的占有率。

山地車品牌

山地車品牌中，獨占鰲頭的仍是捷安特，國產(chǎn)自主品牌喜德盛亦不遑多讓，點據(jù)18.15個百分點，美利達以16.92%的占比排在第三位。

騎行服品牌

騎行服品牌中，國產(chǎn)品牌大行其道，森地客、邁森蘭和CCN就前四占三，其中森地客深諳中國騎友需求，以超高的性價比，排在首位。

騎行鞋品牌

騎行鞋品牌中，排行前五的品牌分別是SHIMANO、森地客、閃電、SIDI和Bontrager。從競技角度而言，活躍在國內(nèi)業(yè)余賽場上的車手對自己的裝備要求相對較高，他們會選擇更偏向于競技設(shè)定的閃電，sidi等……而大多數(shù)業(yè)余愛好者則更傾向于舒適性，他們更青睞于選擇以性價比及舒適性著稱的森地客騎行鞋。

套件品牌

套件市場三家為王，Shimano自不多說，作為套件界龍頭老大，牢牢把控市場。SRAM亦是不惶多讓，而CP則因其價格讓很多車友望而卻步，占比略小些。

值得一進的是，在如此形勢下，國產(chǎn)品牌藍圖仍是殺出一條“血路”，特別在SHIMANO和SRAM因疫情產(chǎn)能下降供不應(yīng)求的情況下，藍圖在國內(nèi)市場占有率持續(xù)看漲。

輪組品牌

使用DT的車友占比達14.87%，DT的品質(zhì)毋庸置疑，在公路和山地領(lǐng)域都有豐富的產(chǎn)品線及清晰的定位分類，品牌知名度極高，也是眾多整車品牌的首選。Shimano、Mavic和Roval表現(xiàn)亦不分伯仲，皆有不錯的占比。

騎行眼鏡品牌

有著眼鏡界”一哥“之稱的Oakley榮登榜首，精良的設(shè)計，上乘的品質(zhì)，加上獨特的外觀，為它迎得眾多騎友的芳心，據(jù)統(tǒng)計在里約奧運會上共有24個體育項目選擇Oakley眼鏡，可見其影響力。

在車壇紅人薩甘的鼎立加持下，100%騎行眼鏡近年來逐步在騎行圈火了起來。國產(chǎn)品牌方面，博鈮斯和酷帕皆數(shù)上榜，表現(xiàn)不俗。

頭盔品牌

騎行頭盔品牌方面，車友的選擇相對較多，包括目前很多知名品牌廠家也開始研發(fā)自家品牌的頭盔。車友對于頭盔的選擇較大程度上會從外觀及舒適性角度進行，目前最受車友喜愛的頭盔品牌有Kask、PMT、閃電和Giro等。

碼表品牌

佳明作為碼表界的領(lǐng)軍人物，在專業(yè)市場上占有率高得出奇，旗下眾多的經(jīng)典碼表經(jīng)久不衰，在國內(nèi)各大自行車賽場頻頻可見。

第二梯隊中不可忽視的當屬百銳騰、行者和黑鳥，以高性價比受到車友追捧。

騎行臺品牌

在國內(nèi)的騎行臺市場中，邁金的銷售占比最大。從邁金一代到三代，產(chǎn)品逐漸完善，并開發(fā)了自己的騎行軟件onelap，價格相較于ZWIFT來說更加的親民，這也是國內(nèi)一部分消費者選擇邁金騎行臺的理由。

PART IV 自行車運動未來發(fā)展方向

1.戶外單體運動將持續(xù)火熱

防控常態(tài)化的條件下，為避免人員聚集和流動給疫情防控帶來的風險，群體性的運動將繼續(xù)受限。另一方面疫情催生人們的健身需求，戶外、單體類型的運動如騎行，以其通風性好+聚集性弱等特點，成為廣受推崇的運動方式。

2.“運動熱”拉動，自行車產(chǎn)業(yè)將再迎增長期

疫情后，國人健康意識加強，騎行的“單體、戶外”特征和“健身+通勤+觀光”的獨特優(yōu)勢，將使騎行更受青睞。這從自行車產(chǎn)業(yè)情況便可見一斑，疫情期間，國內(nèi)外市場需求旺盛，企業(yè)訂單猛增，工廠生產(chǎn)飽和。這也讓不少人嗅到商機，未來，會有更多熱錢進入行業(yè)，自行車產(chǎn)業(yè)將迎來一波上漲期。

3.賽事難再爆發(fā)增長，辦賽將更趨理性

疫情緩解后，被壓抑的需求重新釋放，自行車賽事將迎來一波回暖，但要呈現(xiàn)爆發(fā)性增長難。

隨著產(chǎn)業(yè)泡沫擠壓，盈利模式不清晰，“賽事熱”逐漸冷卻，市場進入冷靜期。無論是各地政府還是資本，辦賽都將更審慎和理性，從業(yè)者要想尋求生存的答案，最終還要回歸行業(yè)本身。

4.線上運動逐步常態(tài)化，形式將更多樣

疫情使得“云騎行”廣受認同和推崇，并慢慢地演化為一種“剛需”。 國務(wù)院總理李克強在2020年9月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上提出，要推進“互聯(lián)網(wǎng) + 健身 ”，豐富線上線下結(jié)合的全民體育活動，支持線上運動平臺發(fā)展，帶動常態(tài)化疫情防控下居家健身和網(wǎng)絡(luò)賽事活動，拉動相關(guān)消費。

未來，線上騎行無疑將逐步常態(tài)化。虛擬現(xiàn)實、線上+線下、電子競技……“云騎行”的形式將被更多挖掘，更加多樣化。

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編輯：哈比羅