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VAAST：環(huán)保車架踐行者 鎂合金有更多可能

如果你是金屬車架忠實(shí)愛好者，是否曾經(jīng)幻想過：有沒有一種金屬車架能接近碳纖維的重量，又可以擁有金屬的質(zhì)感呢？或許VAAST就是你想要的答案。

本次中國展，聯(lián)合威爾集團(tuán)（United Wheels ）帶來了旗下的VAAST品牌，推出了僅重1050克的次世代金屬車架。眾所周知，鎂合金相比同樣應(yīng)用廣泛的鋁合金來說，需要獨(dú)特的抗氧化技術(shù)，想要量產(chǎn)超輕鎂合金車架并不容易，為何VAAST選擇這一小眾市場呢？野途網(wǎng)為此采訪了聯(lián)合威爾集團(tuán)（United Wheels ）中國區(qū)市場渠道經(jīng)理劉一廷先生。

聯(lián)合威爾集團(tuán)旗下的BATCH品牌，該品牌在車款設(shè)計(jì)上堅(jiān)持”做普通人的普通車“

VAAST吸引眾多業(yè)內(nèi)人士前來咨詢

一款好產(chǎn)品，有時(shí)候往往需要一個(gè)良好的窗口機(jī)會(huì)來展示，中國展就是這樣一個(gè)平臺(tái)?！斑@是VAAST品牌第一次參加中國展，非常能感受到大家的熱情，包括我們參展商、客戶、消費(fèi)者?！边@是劉經(jīng)理對(duì)本次中國展的第一印象。

VAAST展臺(tái)吸引外商前來詳詢

“我們此次的參展目的是想讓更多人認(rèn)識(shí)VAAST，了解ALLITE 的超級(jí)稀土鎂合金。很開心中國自行車協(xié)會(huì)提供這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，得以讓我們把旗下的眾多品牌帶來和大家見面，也想通過中國展，展現(xiàn)出我們?cè)诮饘冁V合金加工制造的一些能力和技術(shù)，讓VAAST得到消費(fèi)者的認(rèn)可?！眲⒔?jīng)理補(bǔ)充道。

現(xiàn)在很多品牌都是在做碳纖維車架，那為什么VAAST獨(dú)辟道路，選擇鎂合金呢？相信很多人會(huì)困擾這個(gè)問題。據(jù)劉經(jīng)理介紹，他們的ALLITE AE81超級(jí)稀土鎂合金材料有著多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，后面又和西安交大、香港理工大將材料進(jìn)行改進(jìn)。而集團(tuán)本身是做自行車項(xiàng)目，所以想把這些技術(shù)應(yīng)用到自行車產(chǎn)品中去，讓更多人體驗(yàn)到更好的品質(zhì)。

“皮娜和美利達(dá)在之前均嘗試過將該技術(shù)進(jìn)行推廣，但是都未能成功，我們?yōu)槭裁床辉谟袚碛羞@么好的一個(gè)改進(jìn)后后的工藝以及金屬配方，再去嘗試一下呢？結(jié)果證明我們做對(duì)了。”據(jù)劉經(jīng)理介紹，2018年推出的第一代產(chǎn)品在北美上市就有一千多臺(tái)的銷量，這幾年銷量也穩(wěn)步上升。有了北美的市場經(jīng)驗(yàn)，VAAST決定將產(chǎn)品也帶入國內(nèi)。

同樣是輕質(zhì)金屬，鎂合金大概會(huì)比鋁合金輕三分之一。目前市場上鋁合金的碟剎全內(nèi)走線車架重量是在一千二百克左右，而理論上鎂合金車架能做到九百克的重量，所以VAAST就想沖擊極限，嘗試一下鎂合金能不能達(dá)到這個(gè)重量，事實(shí)證明了ALLITE技術(shù)有能力去做到這一點(diǎn)。

制造鎂合金車架的另一個(gè)難點(diǎn)是克服氧化問題，例如皮娜之前做的類似車架幾乎是一次性的產(chǎn)品，沒法解決氧化的問題。而VAAST則利用PEO陶瓷氧化鍍層技術(shù)，打破了技術(shù)瓶頸。

本次聯(lián)合威爾集團(tuán)還帶來了輕量金屬材料輪組

封閉式桶軸

簡潔的車頭

包裝也是可回收的環(huán)保材料

據(jù)劉經(jīng)理介紹，鎂合金本身是環(huán)保金屬，它和纖維還是有不一樣的地方。鎂合金可回收和重復(fù)利用，對(duì)環(huán)境污染小，即使你把它埋到土里，多年后它都能自己降解掉。所以對(duì)于生態(tài)來說還是比較友好的?！斑@也是VAAST想給這個(gè)行業(yè)、給整個(gè)社會(huì)的責(zé)任感再添一把力?！?/span>

“我們相信有這個(gè)金屬情懷的消費(fèi)者還是不在少數(shù)，所以我們對(duì)這個(gè)前景還是很看好的。”劉經(jīng)理對(duì)VAAST項(xiàng)目充滿信心。VAAST的超級(jí)稀土鎂合車架重量已經(jīng)可以媲美部分碳纖維車架了，現(xiàn)在金屬車架忠實(shí)愛好者又多了一種選擇。

編輯：濱