隨著公路自行車運動的普及，許多騎行愛好者都希望能夠提升自己的騎行速度。這不僅是出于競技目的，也是為了在長途騎行中享受更加高效和舒適的體驗。不論是爬坡還是平路騎行，騎友都希望能突破自己的極限，騎得更遠、更快、更平順，那么這就需要大家不斷地練習及改進了。對于提升騎行效率，小編也總結了幾個有效方法以供大家參考。
俯身
影響騎行速度最大的問題就是風阻。因此，關于提升騎行速度的建議中，很多都是針對風阻提出的。最簡單的一種方法就是上身稍稍往下俯，身體盡量往車把靠，減小身體接觸到頂風的面積。
間歇訓練
提高平均速度最快的方式就是速度訓練，當然這是講究方法的，應該快慢有序，循序漸進，穿插著來。你可以在你經常騎的路段找?guī)讉€物體做間隔性的標記，然后分段練習，快慢結合即可。如果想要更專業(yè)的訓練，可以試試找專業(yè)教練學習。
注意胎壓
正確的胎壓會提高輪組的轉速，所以騎行前一定要檢查下胎壓，以防車輪受到外界的溫度和空氣的影響而造成胎壓變小。打氣前看下胎壁上的建議胎壓值，打氣筒最好用站立式的，帶氣壓計的最好。
合適的騎行服
在挑選騎行服的時候要注意，尺碼一定要對，盡量選擇緊身款。一是緊身的騎行服設計的材質是速干型的，利于排汗，能讓你的身體保持清爽和干燥。二是減少風阻，騎行速度才更快。記得把拉鏈拉上，更利于提速。
增強鍛煉
簡單又有效率的增強鍛煉，可以提升構成生理與心理上的實力，來應付長時間的騎乘與平路的效率。使用輕齒比熱身十分鐘，十分鐘結束時立即做幾個十秒鐘的間歇沖刺，好讓雙腳達到真正熱身的目的。
主要的訓練為兩個二十分鐘的持續(xù)訓練，使用重齒輪比，中等的阻力，踏頻約80、90rpm。兩個訓練之間做五分鐘的輕齒輪比踩踏恢復，最后結束時作10分鐘最輕齒輪比的緩和踩踏即可。
上大盤
保持踏頻并保持使用重齒比，目的是訓練重齒比與高踏頻的肌肉速耐力。在平常的訓練路線騎乘，無論如何騎乘都要抵抗住要換成小盤的誘惑，并以坐姿踩踏包括任何的爬坡，以訓練更有力的臀肌。在你做了一些較慢踏頻的踩踏后，必須再做些高踏轉來做平衡，這樣一來才不會讓你的雙腳損失的踩踏效率。
追逐兔子游戲
如果你的意志力不堅定，容易在平路高速巡航時停下或降低你的。如果沒辦法增加你的意志力并專注在你的踏頻輸出上，可以嘗試在團練時當兔子。這個游戲可以讓自己更努力的踩踏以達到訓練的目的，而追逐團體中也可以增加彼此的默契，讓團練可以達到最佳的效率。
上鎖
使用鎖鞋起碼可以提高30%左右的速度，它能使你保持較高的輸出功率，提升你的平均速度，重點是在高踏頻時還避免了踩空的風險。需要注意的是：解鎖需要練習，新手0速摔的概率大。
輪組
輪組也是自行車上最容易體現速度的產品，通常輪組的軸心越輕越好，而重量都盡可能的集中在圈的外側。因為只有這樣，在同樣的速度下，圈的慣性才能更好，越不容易降低速度。
輪胎
輪胎也是決定速度的關鍵因素，一對低滾阻的輪胎也能帶來更快的速度?，F在市面上主流個規(guī)格是700×28c，這個規(guī)格包括很多職業(yè)車手都在使用，因為28c能夠帶來更好的氣動性能，而且具備一定的緩震能力。
編輯：耀
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