并非所有山地車都能像我們希望的那樣安靜,即使是那些定位高端的車也達(dá)不到要求。幸運的是,一些自制的技巧和組件可以緩解那些討厭的敲擊聲。不過,在花這些錢之前,請做好功課并檢查自行車是否需要這些改變。
檢查鏈條長度和后撥張力
這是一個低成本方案。檢查鏈條長度是否正確,以及后撥的張力是否正常。兩者都會隨著時間的推移而被拉長和變?nèi)酢?/span>
整理線管
另一個需要檢查的地方是線管和油管。自行車在山林里騎乘時線管之間會相互撞擊,將線管保持在合理的長度是一個好的開始。有多種方法可以克服這些問題,但扎帶、電工膠帶和特定的外殼夾無疑是最好用的。
另外還需要檢查前叉壓縮時的接觸情況。有些會影響穿過頭管和后管環(huán)之間的前制動線,而另一些會將其連接到線控升降座管上,這可能取決于組件的組合甚至車把長度。
檢查后撥離合器是否已打開并正確張緊
這聽起來很愚蠢,但很容易忘記在上次安裝車輪時關(guān)閉了離合器。這與Shimano撥鏈器有關(guān),而SRAM的離合器設(shè)計(非T型)沒有杠桿。在TRP撥鏈器上,您需要檢查B指節(jié)桿夾,暨:霍爾鎖,它將平行四邊形固定到位。
在鏈條、導(dǎo)鏈器、車架上添加柔軟的材料
當(dāng)噪音發(fā)生時,就要采取隔離措施了。出現(xiàn)這樣的狀況可能是夾器中剎車片松動、鏈條拍打到車架后叉。粘性背膠魔術(shù)貼和護鏈貼是解決這些噪音的方案。
維護轉(zhuǎn)點軸承、中軸
吱吱聲還可能來自轉(zhuǎn)點軸承或者中軸等部位。按照制造商的規(guī)定定期清潔和潤滑樞軸組件、中軸、碗組等可以消除這些聲音。因為長期使用會導(dǎo)致這些地方被污染,從而引發(fā)噪音。正確安裝壓配軸承對其性能以及它們所處部件的使用壽命至關(guān)重要。軸承不對中可能會引起噪音并縮短使用壽命。
增加鏈條解耦裝置
如果想更進一步,可以添加鏈條解耦裝置。O-Chain是第一個做到此功能的公司。半浮動鏈輪星形結(jié)構(gòu)有助于將鏈條力與懸架分離。但是該組件并不便宜,不過它能夠降低鏈條噪音并提高懸架性能。類似功能還有e*thirteen推出的Sidekick花鼓。
將鏈條換成皮帶傳動
這個選項有點牽強。下坡時,皮帶相比鏈條來說的靜音效果非常明顯,不過這個升級會比較麻煩,并且市面上可改裝方案少之又少。
編輯:濱
學(xué)習(xí)了