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更全能 Fox推出新款36前叉

在其20年的歷史中，F(xiàn)ox 36一直是避震行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品。雖然它不再是Fox陣容中最長、最輕或最大的避震，但它仍然可能是最全面的。

現(xiàn)在，這個(gè)全面的平臺(tái)進(jìn)行了大量更新，提高了跟蹤性能和用戶友好性。底盤、空氣彈簧和內(nèi)部架構(gòu)發(fā)生了重大變化，除了36的更新之外，F(xiàn)ox還推出了針對短行程的36 SL可供用戶選擇。

新款36有140、150和160毫米的行程增量，支持29英寸和27.5英寸選項(xiàng)。三種阻尼規(guī)格，簡單的 Grip 具有低速壓縮調(diào)整，低速回彈，Grip X 帶鎖定、低速回彈的高低速壓縮調(diào)節(jié)， Grip X2 具有高低速壓縮、高低速回彈調(diào)整。新36重量基本保持不變，某些配置上會(huì)輕一點(diǎn)。

36重要的更新之一隱藏在內(nèi)部?？諝鈴椈涩F(xiàn)在位于一組彈性體環(huán)上，允許底盤彎曲，而不會(huì)在騎行時(shí)導(dǎo)致空氣彈簧束縛。Fox稱其為符合Glidecore標(biāo)準(zhǔn)的空氣彈簧，降低了摩擦。

除了空氣彈簧隔離之外，由于更新了下部鑄件設(shè)計(jì)，他們還將36的扭轉(zhuǎn)剛性提高了20%。襯套重疊也增加了，因?yàn)檫@些滑環(huán)現(xiàn)在的間距增加了30毫米，支撐性也更強(qiáng)。

與38相比，新的36扭轉(zhuǎn)剛性提高到87%，同時(shí)比38輕約275克。由于兩個(gè)底盤都具有相同的減震器，并且在新的36中具有出色的空氣彈簧感覺。36現(xiàn)在具有200毫米碟剎直裝座，泄壓伐按鈕已更新，以便更清潔地使用，并且不再作為Fox制造的擋泥板的下部支撐。該擋泥板現(xiàn)在通過4個(gè)螺栓安裝到下部，以便于安裝和更好的耐用性。另一個(gè)更新是可以標(biāo)準(zhǔn)中軸工具拆卸頂蓋了。

新款36根據(jù)配置分為三個(gè)級別：Performance、Performance Elite、Factory。售價(jià)從749美元到1199美元不等。

編輯：濱