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野途車壇周報(bào)｜摩拜ofo要合并？車壇巨星云集上海才是真

野途車壇周報(bào)，每周一上午10點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)與您見面。

為期8天的國(guó)慶“超長(zhǎng)假日”，你是不是只顧著吃喝玩樂和長(zhǎng)胖？一朝回到工作學(xué)習(xí)中，是不是覺得自己錯(cuò)過好幾萬條車壇動(dòng)態(tài)？別擔(dān)心，野途車壇周報(bào)如期來啦！10條車壇要事，無論是共享單車巨頭合并的消息，還是車壇巨星云集上海的熱聞，簡(jiǎn)約明了，讓你一睹為快！

●又一起機(jī)械禁藥被查獲！ 作弊車手或面臨欺詐指控

據(jù)外媒報(bào)道，一業(yè)余自行車手在上周日法國(guó)佩里格自行車賽事里使用電動(dòng)馬達(dá)被當(dāng)場(chǎng)抓個(gè)正著，他有可能被指控欺詐。

該車手今年43歲，法國(guó)自行車聯(lián)盟和反興奮劑組織以及佩里格地方檢察官聯(lián)合行動(dòng)中當(dāng)場(chǎng)戳穿他使用電動(dòng)馬達(dá)。該車手本人承認(rèn)，他已經(jīng)不是第一次使用這款裝有電動(dòng)馬達(dá)的自行車，共獲500歐左右的賽事獎(jiǎng)金。

電動(dòng)馬達(dá)是在法國(guó)購(gòu)買的，而車架則是從中國(guó)進(jìn)口，所有的部件都是從網(wǎng)上購(gòu)買，馬達(dá)可輸出250瓦，大約花費(fèi)3000歐。

小編點(diǎn)評(píng)：然而，小編就算騎著這輛“馬車”也追不上表哥~

●職業(yè)自行車手家庭悲劇：一家都涉藥 小兒子猝死

最近，車壇發(fā)生了一件令人震驚的禁藥事件。前職業(yè)車手，著名的藥罐子——立陶宛人雷蒙達(dá)斯?拉姆薩斯（Raimondas Rumsas）的小兒子今年五月二日突然去世。

今年五月，拉姆薩斯的小兒子開始進(jìn)入少年組比賽，但是五月小兒子突然暴斃，年僅21歲，且非?？梢?。警方隨后介入調(diào)查，在其家中和少年車隊(duì)發(fā)現(xiàn)了禁藥。且在前不久的一次比賽外的藥檢中，拉姆薩斯的大兒子也被查出服用禁藥。隨之，一個(gè)家庭式嗑藥悲劇浮現(xiàn)，令人唏噓不已。

小編點(diǎn)評(píng)：上梁不正下梁歪，嗑藥界的極致也就如此了。

●摩拜與OFO合并傳言再起  摩拜回應(yīng)：不考慮

據(jù)彭博社報(bào)道，摩拜和ofo雙方的投資人正在洽談合并，以結(jié)束燒錢戰(zhàn)爭(zhēng)。目前雙方談判還在初步階段，但合并后估值或達(dá)40億美元。

摩拜單車近日回復(fù)媒體稱，摩拜單車將繼續(xù)專注于用戶體驗(yàn)和全球拓展，不考慮合并。而ofo投資人則在朋友圈表示，合并一說是謠言。

此前，朱嘯虎在出席某論壇時(shí)曾表示，共享單車行業(yè)格局已定，摩拜和ofo占據(jù)了共享單車95%的市場(chǎng)份額，雙方每月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，只有兩家合并才有可能盈利。

小編點(diǎn)評(píng)：無風(fēng)不起浪，假作真時(shí)真亦假，真作假時(shí)假亦真。

●注意防曬！環(huán)西總冠軍赫雷拉日曬過長(zhǎng)患皮膚癌

哥倫比亞自行車歷史上最偉大車手之一的路易斯·赫雷拉(Luis Herrera)近期被查出皮膚癌，原因可能是做車手時(shí)長(zhǎng)時(shí)間日曬所致。

現(xiàn)年56歲的赫雷拉是哥倫比亞自行車的第一代領(lǐng)軍人物 ，曾奪得環(huán)西冠軍，且曾拿下三大環(huán)賽爬坡王稱號(hào)。據(jù)悉赫雷拉皮膚癌部位涉及臉、手臂和雙手，高度懷疑是由于上世紀(jì)80年代在比賽和訓(xùn)練中缺乏預(yù)防措施造成的。目前他正在接受治療，以防止他的病情惡化。

小編點(diǎn)評(píng)：敲響警鐘，車手防曬不容忽視。

●不完全退役？塔蘭斯基轉(zhuǎn)戰(zhàn)鐵三賽場(chǎng)

于上個(gè)月宣布退役的安德魯·塔蘭斯基。上周四通過自己的社交媒體賬號(hào)表示，他將轉(zhuǎn)為職業(yè)鐵三運(yùn)動(dòng)員。

作為2010年環(huán)未來賽的亞軍、2014年環(huán)多菲內(nèi)總冠軍，塔蘭斯基一直是美國(guó)自行車的希望之星，但由于近年來頻繁的傷病退賽加上表現(xiàn)不如預(yù)期讓塔蘭斯基偏離了軌道，今年環(huán)法他也不得不成為烏蘭的副將。在經(jīng)過深思熟慮之后，28歲的塔蘭斯基于今年9月宣布退役。

而今，這位美國(guó)車手在經(jīng)過短暫休整后，決定挑戰(zhàn)鐵人三項(xiàng)，開啟人生下一篇章。

小編點(diǎn)評(píng)：自行車、跑步、游泳都pro，期待他在IRONMAN或KONA賽場(chǎng)拉爆一眾鐵人

●不只弗魯姆，康塔多、基特爾都要來上海

10月29日，環(huán)法中國(guó)賽巔峰賽即將在上海舉行，加上一周之后的日本埼玉站，ASO這次為期兩周的“環(huán)法亞洲旅行團(tuán)”正式成團(tuán)。今天，ASO也正式公布了參加環(huán)法亞洲之旅的大牌車手名單。除了弗魯姆、巴吉爾等環(huán)法獲獎(jiǎng)車手以外，大家非常想念的“康師傅”康塔多也出現(xiàn)在名單當(dāng)中。

要大家尖叫起來，有了康塔多還不足夠。來亞洲“旅行”的自行車界天團(tuán)還包括今年人氣急升的“掛科司機(jī)”克維亞特科夫斯基、基特爾、烏蘭。

小編點(diǎn)評(píng)：啊啊啊！“弗康基”天團(tuán)來了，環(huán)法中國(guó)賽巔峰賽怎能錯(cuò)過！

●2017米蘭-都靈：哥倫比亞有烏蘭

10月5日，米蘭-都靈結(jié)束。烏蘭（佳能戴爾車隊(duì)）在最后的爬坡成功單飛，首次贏得這場(chǎng)單日賽的冠軍。

米蘭-都靈的首屆比賽可以追溯到1876年，堪稱是自行車歷史上最早的單日賽。比賽全長(zhǎng)186公里，難度集中在最后兩次蘇佩加（Superga）的爬坡——五公里平均9.1%，長(zhǎng)度和坡度都足夠考驗(yàn)。經(jīng)過一番激烈角逐，最終烏蘭順利單飛奪冠。亞當(dāng)·耶茨（澳瑞凱車隊(duì)）和阿魯（阿斯塔納車隊(duì)）分列二三名。

小編點(diǎn)評(píng)：烏蘭今年?duì)顟B(tài)真心不錯(cuò)，大C成績(jī)的大救星。

●賽程1624公里 京杭大運(yùn)河自行車超極挑戰(zhàn)賽收官

10月7日下午，隨著車手們陸續(xù)抵達(dá)終點(diǎn)，為期5天的“2017怡寶·京杭大運(yùn)河自行車超級(jí)挑戰(zhàn)賽（以下簡(jiǎn)稱京杭大運(yùn)河挑戰(zhàn)賽）”落幕。本屆京杭大運(yùn)河挑戰(zhàn)賽10月3日在北京通州鳴槍開賽，共有來自15支車隊(duì)的45名國(guó)內(nèi)自行車選手參加，參賽車手基本囊括了國(guó)內(nèi)自行車中長(zhǎng)距離的全部?jī)?yōu)秀選手。

賽事全程達(dá)1624公里，經(jīng)過5天艱苦比拼，最終北京閃電黑鳥車隊(duì)獲得賽事總冠軍。

小編點(diǎn)評(píng)：挑戰(zhàn)身心極限，期待來年！

●SRAM召回7000副Avid SD7 V剎系統(tǒng)

SRAM與美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布召回7000副Avid SD7（Single Digit 7）V剎系統(tǒng)。

根據(jù)SRAM的說法，剎車裝置上的鉚釘會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，從而導(dǎo)致剎車失靈給騎行者帶來危險(xiǎn)。到目前為止，SRAM已經(jīng)收到了5份關(guān)于鉚釘松動(dòng)或脫落的報(bào)告，所幸沒有造成人員傷亡。據(jù)悉，這款產(chǎn)品于2014年6月至2017年5月在自行車店和網(wǎng)上銷售，2014年10月到2017年5月，它們還被裝配在ElliptiGO 11R車型上進(jìn)行銷售。

車主可以通過查看剎車臂后面的日期來檢查他們的SD7剎車是否包括在這次召回目錄中。

小編點(diǎn)評(píng)：又見召回。

●2017環(huán)倫巴第：尼巴利強(qiáng)勢(shì)下坡單飛奪冠

10月7日，第111屆環(huán)倫巴第結(jié)束。尼巴利（巴林-美利達(dá)）用純熟的下坡技巧和穩(wěn)定的爬坡節(jié)奏，單飛問鼎冠軍。

環(huán)倫巴第有著“落葉古典賽”的美稱——這場(chǎng)十月初的單日賽，是年度最后一場(chǎng)“五大古典賽”，也是傳統(tǒng)歐洲公路賽季的收官戰(zhàn)。247公里的賽程，累計(jì)海拔上升超過4000米，是一場(chǎng)屬于爬坡手的古典賽盛宴。

今年的比賽路線，100%復(fù)制了2015年，當(dāng)然結(jié)果也與當(dāng)年一樣，尼巴利借著最后的下坡甩掉了所有對(duì)手，單飛奪冠。

小編點(diǎn)評(píng)：膜拜一波，下坡就服鯊魚哥。

編輯：哈比羅