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速度太快 巴黎魯貝或增設(shè)“減速帶”

據(jù)外媒報道，有組織建議在巴黎魯貝的石頭路段前增加一些減速路障，防止車手以過快車速進入石頭路段而發(fā)生摔車事故。

如果組織者ASO能夠說服地方當(dāng)局在阿倫堡入口處的道路上增加彎道或者其他有助于減速的路障，那么巴黎魯貝可能會變得不那么可怕，對騎手來說更安全。因為車手通常以每小時60公里的速度沖入阿倫堡森林區(qū)這個五星級的鵝卵石路段。加上最近在弗蘭德斯發(fā)生的車禍，導(dǎo)致范阿爾特嚴(yán)重摔傷，主辦方為此考慮到高速車禍的危險性。

阿倫堡是巴黎-魯貝最崎嶇、最危險的鵝卵石路段。它長2.3公里，這里經(jīng)常發(fā)生車禍，因為車手以極快的速度進入阿倫貝格森林，以至于在光滑的路面上剎車導(dǎo)致摔倒?？ㄋ圭辍ぐ⑺垢窳?（Kasper Asgreen）在2023年巴黎-魯貝的阿倫堡就是受害者之一。

然而，今年這一切都可能會改變，甚至以后永遠改變。據(jù)隊報稱，自行車手職業(yè)協(xié)會（CPA） 已要求比賽總監(jiān)Thierry Gouvenou在進入阿倫堡之前找到一種方法來減慢車隊的速度?！拔以谶@里參加過12次比賽，每次到達阿倫貝格森林前面，我都在思考將如何度過難關(guān)，”Gouvenou強調(diào)了這個區(qū)域的危險。

Gouvenou對在石頭路段前添加幾個彎道來降低速度有自己的看法?！拔覀兊南敕ㄊ窃黾右恍┺D(zhuǎn)彎以減慢車隊的速度，目前車手可以大約60公里/小時的速度進入阿倫堡。如果我們能減速到30-35公里/小時，風(fēng)險就會降低?！?/span>

然而，任何改變都必須得到地方當(dāng)局的批準(zhǔn)，因為任何額外的轉(zhuǎn)彎或彎道涉及到重新鋪路和道路設(shè)計。

Gouvenou也給車手建議過，在進入石頭路段前剎車，但是車手寧愿急剎車，冒著摔倒風(fēng)險，也不愿降低速度進入石頭路段。近年來，隨著空氣動力學(xué)設(shè)備的進步，巴黎-魯貝的速度也在提升，在過去六屆比賽中，平均速度記錄被打破了三次。2023年的比賽以46.84公里/小時的速度進行。比前一年的記錄快了1公里/小時。

預(yù)計本周六和周日的女子、男子賽的速度依然不會低，因為到時候可能會有順風(fēng)和溫和的天氣條件。

編輯：濱