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聲稱(chēng)市售最輕全避震車(chē)架 Avona推出新款Silva山地車(chē)

近日，Avona 推出了Silva新車(chē)，官方聲稱(chēng)該車(chē)具有市場(chǎng)上最輕的全避震架車(chē)架。車(chē)架組包括Fox Factory減震器、鏈條保護(hù)和鏈條穩(wěn)定器，重量為1.7公斤。對(duì)于一輛完整的M碼自行車(chē)，配備Sram GX T-Type和Newmen Phase 30輪組的重量為10.1公斤。

Silva提供 105-115毫米的后輪行程，專(zhuān)為120-130毫米前叉而設(shè)計(jì)。這與65度的頭管角度和寬大的伸展范圍相結(jié)合，打造出一款適用于XC競(jìng)賽或短途越野的自行車(chē)。它的最大承重為120kg。

Silva與 Arc8 Evolve FS 有幾分相似，因?yàn)閮烧叨际怯赏粋€(gè)人設(shè)計(jì)的：Arc8 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼自行車(chē)工程創(chuàng)始人Jonas Müller。Jonas聲稱(chēng)Silva比Arc8 Evolve輕150克，盡管行程更多。

滑動(dòng)懸架設(shè)計(jì)將搖桿連桿換成一對(duì)平行導(dǎo)軌，因此具有更輕、更緊湊的特點(diǎn)。Jonas表示，其他XC車(chē)必須在重量和懸架性能之間做出妥協(xié)，因?yàn)檩^短的連桿會(huì)優(yōu)化剛性和重量，但會(huì)產(chǎn)生快速變化的杠桿曲線，這可能會(huì)導(dǎo)致不可預(yù)測(cè)的懸架行為。這里使用的滑動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)相當(dāng)于無(wú)限長(zhǎng)搖桿連桿的運(yùn)動(dòng)學(xué)，同時(shí)與短連桿相比減輕了重量。

與ARC8相比，Silva在滑塊中具有更長(zhǎng)的襯套和略高的杠桿比，以實(shí)現(xiàn)更好的靈敏度。Avona 只提供兩種尺碼，適用于160-190厘米身高的用戶(hù)。車(chē)家組售價(jià)3499歐元，整車(chē)根據(jù)配置從5499歐元到11999歐元不等。

編輯：濱